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項目設計
誰扼住了中國鋼市鋼鐵工業的“脖子”?
2017-06-02 14:03:05 來源: 作者: 【 】 瀏覽:905次 評論:0

導讀:分析師經過討論認為,主要原因在于:1、包括中國在內的全球性經濟增速下滑導致用鋼需求大量減少;2、進口鐵礦石價格持續高位大量吞噬鋼鐵行業利潤;3、鋼企本身在高速發展之后遺留種種問題的集中爆發;4、下游產業機遇環保,節能減排等對原材料質量要求的提升等。如何有效克服這些問題,是決定我國鋼鐵工業后期進一步發展,由大變強的關鍵。


  中國的鋼鐵行業從無到有,從建國初期的靠土法煉鋼,到現在的大中型鋼廠上千家,年化產鋼量達到近7億噸,占據全球產量的半壁江山,我國已經成為當之無愧的產鋼大國。但是,正當其高速發展之際,卻突然停滯了下來,在2012年第一季度甚至出現了2000年以來的首次全行業虧損。


  究竟是誰,扼住了其發展的“脖子”?分析師經過討論認為,主要原因在于:1、包括中國在內的全球性經濟增速下滑導致用鋼需求大量減少;2、進口鐵礦石價格持續高位大量吞噬鋼鐵行業利潤;3、鋼企本身在高速發展之后遺留種種問題的集中爆發;4、下游產業機遇環保,節能減排等對原材料質量要求的提升等。如何有效克服這些問題,是決定我國鋼鐵工業后期進一步發展,由大變強的關鍵。


  宏觀經濟增速下滑 鋼材需求急劇萎縮

  受到歐元區債務危機的影響,全球經濟增速迎來一波探底的走勢,按照既有的數據來分析,這個過程還相當的漫長。在這種情況下,也就直接導致全球性的用鋼需求量大幅降低;而對中國的影響是什么?全球經濟增速下滑,直接表明海外市場對各項產品的需求消費必然降低;導致中國這類發展中國家不得不改變原來依靠出口、投資為主的發展模式。


  在十二五規劃中,國家重新調整了經濟發展思路,由原來的“投資、出口、消費”為主轉變為今后的“消費、投資、出口”;雖然還是六個相同的漢子,但是簡單的順序位置的轉換;說明我國經濟發展方向已然開始轉型。這也是不得已而為之。此前,吸收海外來華的投資主要對象是房地產行業;而國內的主要投資也傾向于房地產。但是在房價過高,民生難過的當下,從2011年開始,國家執行了歷史上最為嚴厲的房地產調控政策,使得國內房價持續價量齊跌。海外投資者在看不到中國房地產開發的前景下,紛紛減少投資。


  2012年以來,我國的商品出口明顯感受到了世界經濟的不景氣,大幅度萎縮,直接導致國內沿海地區大量的以出口為主的加工企業破產或者縮減經營;另外,中國一直以來的高速發展,主要動力來源于投資基礎建設,如今雖然城鎮化速度還有,但已經暫時達到一定的水平,國家在這方面的投資力度也因此減少,或者轉移了方向。


  分析認為,幸虧當前還有保障房工程在支撐,否則從2011年開始,鋼鐵行業早就崩盤。但國家投資的降速,也直接影響到國內市場對鋼材的需求量大幅萎縮,由此造成原本就供需不均衡的鋼鐵行業,產能過大的矛盾進一步顯現出來,需求不行,鋼材價格談何上漲。


  進口礦價長期高位吞噬利潤 國內鋼鐵行業受壓制

  中國2011年的鋼鐵產量達到6.85億噸;從海外礦山進口鐵礦石量約為11億噸,占據總需求量的一半以上。而2011年中國進口鐵礦石均價達到165美元/噸,因為礦價上漲額外多支持給外商近300億美元的成本;直接吞噬大部分的鋼廠利潤,導致中國鋼企在2011年度虧損率達到46%,到2012年第一季度更是蔓延成全行業的虧損。


  鋼廠難以獲取利潤,從而通過自身資源優勢對下游鋼材市場進行成本傳遞,使得全國數百萬依靠鋼廠生存的鋼貿企業也陷入盈利困難階段,最終導致整個鋼鐵行業陷入惡性的虧損循環。但是令人奇怪的是,鋼企為什么在明知虧損的情況下,其新增投產產能反而不降反增,形成了讓所有人不理解的“越虧損越投資”的怪相。


  鋼鐵行業如何擺脫進口礦的高成本壓榨,其實說起來十分的簡單;發展國內礦山的開發和投資海外礦山獲取權益礦,通過自己投資原材料來滿足自身煉鋼的需要,自然而然就能夠擺脫三大礦山的原材料控制。但說來短短的幾句話就能解決,中國鋼鐵行業在實際操作上如何保障上游原材料安全十分的困難。


  首先就是減產提質,目前中國鋼鐵產能過剩達到三分之一,如果淘汰掉這部分產能,我們的原材料需求必然大幅降低;至于如何淘汰,重點需要解決既得利益的取舍和對可持續發展的定義,之所以現如今的鋼鐵產能易增難降,其主因就是既得利益的處理問題。說到這里,我們就不得不聯系到中國鋼鐵業高速發展過程中隱藏的諸多問題。


  行情低迷 中國鋼鐵業高速發展中掩蓋的問題集中爆發

  任何一類行業的過快發展,必然造成許許多多的問題,此前因為處于發展上升期,巨大的利益將這些問題掩蓋,一旦發展陷入停頓,則紛紛暴露無遺。中國的鋼鐵行業眼下就是這種情況。全行業從2010年進入低盈利以來,各種問題紛紛浮出水面。


  2011年鋼企年報中,鞍鋼、華菱集團均為年度虧損大戶,最終都將虧損的原因歸咎于原材料價格過高所致;那么筆者倒想問一句,作為民營鋼企的沙鋼,為什么會持續保持較大的盈利能力,同樣作為鋼鐵生產企業,國企盈利差到令人發指,反觀民營鋼企卻依舊是賺得風生水起。這顯然是體制的問題;從而導致兩者追求的目標截然相反。國企更多的是追求政績,相對官本位思想嚴重;反觀私企,則是以利益最大化為追求的終極目標,這就決定其在經營管理上具有更多的可變性。


  這么來看,中國鋼鐵行業繼續健康發展的首要任務是解決鋼企的體制問題,否則不管你怎么兼并重組,目標不得以調整,還是有種力不從心之感。值得慶幸的是,面對全行業的虧損,國家是乎下定了決心,從最新的消息來看,國家在出臺鋼鐵工業十二五規劃的基礎上,進一步規定社會資本允許進入國有鋼企的兼并重組之中。但是筆者擔心的是,如果社會資本不允許在重組中得到一定的決策話語權的話,效果又能有多大,筆者還是持有懷疑態度。


  其他的諸如鋼廠經營管理粗狂、產業發展布局混亂、下游市場經營模式單一,行業產需脫節等等。這些已經暴露出來的問題要解決還需要一個較為漫長的時間,如果一切都能正常的按照既定政策走,保守估計還需要5~10年,也就是說,在這段時間內,還是鋼鐵行業的陣痛期。


  下游產業新規劃對原材料質量提出新要求 中國鋼鐵業龐大落后產能何去何從

  2012年以來,和鋼鐵密切相關的建筑業、汽車行業、家電行業等用鋼行業紛紛出臺新的規定;機遇節能環保和適應市場需求的變化,對鋼材的質量等級提出了更高的要求,比如建筑行業要求逐步淘汰二級鋼的使用,推廣三級及其以上螺紋鋼的使用;從歷史數據來看,此政策單獨螺紋鋼的產能就將淘汰掉一億噸的量,相當于整個鋼鐵產量的七分之一還多,家電、汽車等其他行業對鋼材質量等級也相應提出更高的要求。


  總體來算,我國現有的鋼鐵產能有至少三分之一的量屬于落后過剩產能面臨淘汰;而在高端鋼材領域,我國的不論是在產能上還是技術上,均較為薄弱;基本上屬于需要從新提升技術,新建高端生產線方能解決;那么,就算技術條件達到,開始上馬高端產能,原有的低端生產線是否會做等量的停產,這個問題還需要實際來檢測;就算是等量置換,由此也將造成后期產量繼續大幅過剩。


  很簡單的一個問題,以螺紋鋼為例,1噸的三級鋼可替換將近1.3噸的二級鋼,如此換算,屆時下游行業在同等需求的情況下,實際采購量將再次大幅萎縮。所以,就算等量置換高端產能尚還不足,需要減量為佳,那么又有那一家企業愿意在這個過程中主動縮減規模呢,這個或許需要進一步的政策支撐和市場檢驗。


  以上這些問題,僅僅是目前鋼鐵行業面臨諸多問題中的冰山一角,是長痛不如短痛的揮刀斬亂麻還是細膩的一步步的走,將直接決定我國鋼鐵行業轉型陣痛期的長短,但是我們有理由相信,經過這一輪的競爭淘汰后,挺過去的鋼企也好、鋼貿企業也罷,均將得到更為全面的發展。加上利用行情低迷,市場倒逼來促進鋼鐵行業橫向打造鋼鐵產業服務一條龍,擴展整個產業鏈的服務水平,更加有利于未來我國走強鋼鐵強國的前景。


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